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如何辨别二手车变速箱好坏|买二手车注意事项

时间:2019-06-06 作者:睿车网

变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。汽车行驶或者的倒退不仅需要发动机提供动力,还需要变速箱告诉汽车跑多快,以及是前进还是后退。可见变速箱是汽车上很精密,重要的部件,买二手车时一定要注意对车辆的变速箱做一个检测和鉴定。


变速箱结构示意图


变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。在这里我主要分手动变速箱和自动变速箱来介绍。


1、买二手车注意事项——如何辨别手动变速箱的好坏?

可以通过挂挡、换挡、听声音、检查泄露、路试等方式来检查,下面来介绍如何识别手动挡变速箱的状况:

手动变速箱外观


检查变速箱能否正常入挡

  如果不能正常入挡,在入挡的时候有齿轮撞击的声音,说明变速箱换挡困难。在熄火的时候再尝试换挡,如果很松垮可能是定位失效造成的。如果不松垮但入挡困难,可能是同步器的故障。

  检查变速箱有无异响

  如果在入挡后有异响,可能是相互咬合的齿轮在工作中有撞击带来的,原因可能是变速箱壳有损伤,或者部分齿轮有损害造成咬合过程中发生撞击。如果在发动机怠速状态下,变速箱处于空挡位置有异响,可能是变速器第一轴和曲轴的同轴度有偏差。

  检查所有前进挡和倒车挡

  通过路试来检车手动变速箱的入挡问题,如果每次挂挡都听到磨齿轮的声音,可能是离合器的液压系统或变速器本身出了故障。

  检查变速箱有无跳回空挡

  如果在行驶的过程中,变速箱杆跳回空挡,可能是齿轮和齿套磨损严重,需要检查齿轮的咬合情况。

 检查变速箱是否漏油

  如果发现变速箱漏油,可能是密封系统不良或者是变速器输出轴的油封坏了。


2、买二手车注意事项——如何辨别自动变速箱的好坏?

自动变速箱外观


 自动变速箱相比手动变速箱操作起来更省心,但要想鉴别质量好坏相对来说费事,因为它不像手动变速箱那样让你频繁的换挡操作体验。鉴别二手车的自动变速箱状况可以从以下方面着手。

 看转速:在试驾自动挡二手车时注意观察,如果怠速状态下一般会在600-800转之间,踩油门时转速迅速上升,但车速没有同步提升,这可能是自动变速箱打滑了,也可能是其他故障。一般自动挡车型,在转速2000-2500转时车速会自动跳挡,如果在2500-3000转时才感受到速度提升,变速箱可能出了问题。

汽车仪表盘转速表

看震动:开着空调挂D挡,同时踩着刹车,保持这种状态达十多秒钟,看车辆有没有明显的震动,有轻微震动是正常的。


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下面小编给小伙伴们普及以下变速箱知识:


变速箱常见故障


长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象,影响使用。所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,观察变速箱传动是否平稳,有无异常间隙及杂声,及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示:


挂挡困难
操纵变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进人挡位;或挂挡时出现打齿声,严重时挂不上挡。
产生原因如下:
(1)离合器分离不彻底,不能完全切断动力。具体表现为两个方面:一是由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂挡困难。这种现象常见于新手,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难;
(2)新车个别啮合齿齿端粗糙,造成挂挡困难;
(3)换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀,移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难;
(4)变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进人倒挡位置。


自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中,稍抬加速踏板,挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时,挡位立即跳回到空挡位置,这种情况下,如果重新挂挡未挂上,很容易形成溜坡,发生严重的事故。
产生原因如下:
(1)拨叉弹簧弹力减弱或折断,使自锁定位失灵;
(2)拨叉锁定螺钉松动,拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损,不能将变速杆可靠定位;
(3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形,导致齿轮啮合不到位,受力后易脱挡;
(4)拨叉端面磨损严重,拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大,滑动齿轮易前后移位而自动脱挡;
(5)齿轮工作面磨损成锥形,使齿轮啮合间隙过大,易产生轴向推力,致使滑动齿轮脱开啮合;
(6)齿轮与轴的花键磨损,键槽间隙过大,使齿轮在传动中摆动,滑动齿轮易脱离啮合位置;
(7)轴承磨损、轴承松旷,轴承与轴内圈滑转、轴承与箱体座孔外圈滑转,轴向间隙过大,都使齿轮轴产生倾斜和齿轮轴发生位移,导致齿轮受力后自动脱离啮合。


变速箱异常响声
变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。
产生原因如下:
(1)齿轮油油量不足或齿轮油质量太差;
(2)齿轮齿面严重磨损,使啮合间隙过大;
(3)齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角;
(4)中间轴、第二轴过度磨损,或是花键轴和齿轮内花键磨损严重,间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动;
(5)轴承松动或保持架损坏;
(6)拨叉的非工作部位接触、碰擦;
(7)修理时不是成对更换齿轮,而是单个更换新齿轮。

变速箱保养方式

装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱,人们可以在一脚油门、一脚刹车之间,完成对汽车的驾驶,非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养,娇贵的自动变速箱很容易出现故障。
车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外,进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是,必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF),否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行,因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列,使用两个系列标准的自动变速箱油,两者不能互换和混用,否则会损坏自动变速箱。因此,更换自动变速箱油,车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。
常规情况下,自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。


注意事项:
1.掌握好更换自动变速箱油的周期。
自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中,变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还必须保持清洁。其次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。第三,脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅,油压控制受影响,从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。
2.正确地更换变速箱油。
较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90以上,保证良好的换油效果。
3.自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。

变速箱工作原理

手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

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