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中国发布首张传统燃油车退出时间表,二手车买主注意了!

时间:2019-06-06 作者:网络

        中国在2050年以前实现新能源汽车前面代替燃油汽车!这将对传统燃油汽车的二手车市场产生深远的影响。加速燃油汽车的贬值!5月20日一份来自“中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告”一石激起千层浪,它预示着汽车行业将比大多数人所预判的新能源车时代时间表来得更早。尽管目前新能源车,尤其是主流的纯电动新能源车的三电技术还远不及传统燃车的续航里程长,安全性更高,可靠性更强,但新能源车还是将扑面而来。就像这份报告中所提到的:“综合中国汽车业发展及排放目标,对燃油车的退出时间进行了分析,提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。


中国传统燃油车退出时间表研究发布会

            早在2017年中国工业和信息化部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放禁售燃油车的信号,今天终于落地了。这则消息为我国的汽车发展指明了方向,对汽车工业产生决定性的影响!本文将该报告总结为五大看点,将影响着每一个中国人,更对二手车市场产生深远的影响,加速燃油车的贬值进程。睿车网作为二手车服务品牌,我们及时转载这条信息,希望二手车参与者及时把握国家政策方向,做好市场规划。


一, 按区域层级设置燃油车退出时间表

根据中国各个区域经济发展、汽车饱和度、燃油车限购限行、新能源汽车产业布局和推广力度、政府决策与执行力等十大指标,将城市划分为四个层级。其中,特大型城市(如北京、上海、深圳等),以及功能性示范区域(如海南、雄安等)为第一层级城市,将率先实现燃油车禁售的目标。


二, 根据车型制订了退出顺序的优先级,公务用车优先退出。

该报告指出,在所有燃油车类别中,公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域的燃油车将最早实现全面退出,大约发生在2030年。


三,北上广深等一线城市的私家车率先退出。这些一线城市于2030年全面退出,而全国范围内的全面退出将在2040年。

四,  混合动力作为中间过渡车型,最终完全实现纯电动汽车


替代车型上,将首选混合动力技术来大幅度降低油耗水平,替代比例超过25-35%;随着纯电动汽车成本下降及消费者意识的提高,大部分换车需求将从混合动力转向纯电动,预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。

五,轻卡、重卡、客车和商用车最晚退出

最晚实现燃油车退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。综合来看,中国将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。


报告解读

报告称,依据先松后紧的原则,2020-2030 年的节能与新能源汽车目标基于国家目标设定,而2031-2050 年则基于汽车石油消耗总量在 2040 年和 2050 年分别较峰值下降 55% 和 80% 来确定,进行自洽拟合。“在未来情景基础上对各类车型替代技术发展与应用进行预判,提出传统燃油汽车退出时间表”。 据介绍,此次发布的《报告》由能源与交通创新中心撰写,希望作为相关部门作决策时的参考

再来看看世界上已公布禁售计划国家的时间表,截至目前,荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表,时间最早的为意大利罗马的2024年,最晚的是法国的2040年。我国的《报告》给出的2050年是里面最晚的。按照《巴黎协议》,中国已承诺2030年二氧化碳排放达到峰值并争取尽早达峰。最后,新能源汽车也承担了我国汽车产业创新突破的重任。所以,此次《报告》也传达出一个讯息,那就是:传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势,制定燃油车禁售的时间表,可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用,给社会一个明确的市场信号。


但也有专家认为,在我国的现实情况下,《报告》中对于私家燃油车的退出时间偏早,因为私家车市场主要由买方推动,必须有相应的措施和政策促进配合。中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里表示:“在接下来的30年中,很可能还是油、电、氢燃料长期共存的状况。在技术路线上,不可能谁一下子替代谁,会是此消彼长的。”




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